Ввоз автомобиля из Грузии и Армении
Обновлено: 20 сентября 2026. Порядок — по Правилам взимания утилизационного сбора.
Эти два направления часто упоминают через запятую, хотя правовые режимы у них разные. Армения входит в Евразийский экономический союз, Грузия — нет, и от этого зависит весь набор документов.
Две страны, два режима
| Грузия | Армения | |
|---|---|---|
| Членство в союзе | Нет | Да |
| Режим ввоза | Как из третьей страны | Особый порядок подтверждения платежей |
| Нужны документы о первичном ввозе в союз | Нет | Да |
| Формула с разницами по пошлине и налогам | Не применяется | Может применяться |
Грузия как перевалочная площадка
Основная роль Грузии на этом рынке — площадка перепродажи автомобилей, привезённых с американских аукционов. Отсюда и специфические риски: машина может иметь аварийное прошлое, о котором продавец расскажет не всё.
С точки зрения российских платежей ввоз из Грузии не отличается от ввоза из любой другой страны, не входящей в союз: декларирование, расчёт и уплата до выпуска, свидетельство о безопасности конструкции, электронный паспорт, учёт.
Что проверять особенно тщательно
Историю автомобиля и соответствие фактических характеристик документам. На восстановленных после серьёзных повреждений машинах расхождения встречаются чаще, а платежи считаются именно по документам.
Армения и правила союза
Здесь работает тот же порядок, что для Белоруссии, Казахстана и Киргизии. К пакету добавляется один из документов, подтверждающих ставки первичного ввоза в союз: декларация на товары, пассажирская декларация с приходным ордером, сертификат СТ-1 или заявление о ввозе и уплате косвенных налогов.
Действует и ограничение по машинам из электронной торговли: с 11 февраля 2026 года такие автомобили, выпущенные в обращение в любом государстве союза, нельзя использовать и ими распоряжаться в России.
Проект единого расчёта сбора для ввоза физическими лицами из стран союза в силу не вступил — актуальный статус.
Что общего для расчёта сбора
Сам утилизационный сбор считается одинаково для обоих направлений и вообще не зависит от страны: базовая ставка умножается на коэффициент, который определяется типом двигателя, объёмом, мощностью, возрастом и целью ввоза.
Различия между Грузией и Арменией касаются только документов и возможного применения формулы с разницами. На саму ставку они не влияют — посчитать свою машину.
Два режима в одной таблице
Главное, что нужно держать в голове: Армения входит в Евразийский экономический союз, Грузия — нет. Отсюда расходятся все последствия.
| Признак | Армения | Грузия |
|---|---|---|
| Членство в ЕАЭС | Входит | Не входит |
| Статус машины при ввозе в Россию | Товар союза, если выпущена в обращение по союзным правилам | Ввоз из третьей страны по общей процедуре |
| Документы о первичном ввозе | Требуются — подтверждают ставки уплаты | Не применяются, машина декларируется как обычный ввоз |
| Как считается сбор | Российский сбор плюс разницы по пошлине, налогу и акцизу | Российский сбор по общим правилам |
| Типичная роль на рынке | Страна оформления внутри союза | Перевалочная площадка для машин из третьих стран |
Практический вывод: по Армении проверяйте комплект документов о том, как машина попала в союз — без него расчёт пойдёт по неблагоприятному сценарию. По Грузии документов о союзном происхождении не будет в принципе, и это нормально: там работает обычная процедура декларирования.
Откуда машины на этих рынках
И в Грузии, и в Армении значительную часть предложения составляют автомобили, привезённые с аукционов третьих стран. Отсюда те же риски, что и на других транзитных направлениях:
- Аварийное прошлое. Аукционные лоты часто продаются после страховых случаев, качество восстановления разное.
- История по документам. Цепочка от аукциона до продавца может быть длинной, и часть бумаг теряется по дороге.
- Заниженная стоимость при первичном оформлении. Для Армении это означает доплату разницы при ввозе в Россию.
- Несовпадение комплектации. Версии, собранные для других рынков, могут отличаться мощностью — а она решает попадание в льготу.
Проверять историю по идентификационному номеру стоит до перевода денег — что именно смотреть.
Порядок действий
- Определите режим. Армения — союзная процедура с документами первичного ввоза; Грузия — обычное декларирование.
- Проверьте характеристики по документам конкретной машины: объём, мощность, дату выпуска. Для гибридов — схему и тридцатиминутную мощность.
- Посчитайте российский сбор в калькуляторе: он не зависит от маршрута и считается одинаково для обоих направлений.
- Для Армении соберите документы первичного ввоза — декларацию, приходный ордер или сертификат происхождения.
- Заложите оформление: СБКТС, электронный паспорт, отметка об уплате сбора.
- Поставьте машину на учёт в установленный срок после ввоза.
Что не меняется от выбора страны
Размер утилизационного сбора. Он считается от объёма, мощности, возраста и цели ввоза — и будет одинаковым для одной и той же машины, приехала она через Ереван, Тбилиси или напрямую. Отличаются цена автомобиля, логистика и комплект документов, но не ставка.
Что проверять
- Мощность и объём по документам конкретной машины.
- Историю автомобиля, особенно для машин с американских аукционов.
- Комплект подтверждающих документов, если машина из Армении.
- Не является ли машина товаром электронной торговли, если она приобретена онлайн в стране союза.
- Дату выпуска для возрастной группы.
Посчитать сбор
Сбор считается от характеристик машины, а не от маршрута.
Калькулятор утильсбора
Легковой автомобиль категории M1: база 20 000 ₽ × коэффициент.