Что такое утилизационный сбор
Обновлено: 19 сентября 2026. Определения — по закону об отходах производства и потребления и постановлению № 1291.
Утильсбор, он же утилизационный сбор, — разовый платёж за транспортное средство, который обеспечивает его будущую утилизацию. Платится один раз — при ввозе в страну или при производстве внутри неё — и фиксируется отметкой в паспорте автомобиля.
Что это такое
Обязанность уплатить сбор за колёсные транспортные средства, шасси и прицепы к ним установлена статьёй 24.1 Федерального закона «Об отходах производства и потребления». Порядок исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачёта определён Правилами, утверждёнными постановлением Правительства № 1291.
Важная особенность: сбор исчисляется плательщиком самостоятельно. Государство не выставляет счёт — вы сами определяете сумму по перечню, платите и подаёте расчёт, а таможенный или налоговый орган проверяет правильность.
Кто признаётся плательщиком
| Кто | Когда возникает обязанность |
|---|---|
| Тот, кто ввозит транспортное средство в Россию | При ввозе |
| Тот, кто производит или изготавливает его в России | При выпуске в обращение |
| Тот, кто купил машину в России у лица, не уплатившего сбор | При приобретении |
Третья строка касается обычных покупателей на вторичном рынке. Если за ввезённый автомобиль сбор не был уплачен, обязанность переходит вместе с машиной — как это проверить до сделки.
Как считается
Сумма сбора = базовая ставка × коэффициент
Базовая ставка для легковых автомобилей категории M1 — 20 000 ₽. Коэффициент берётся из перечня и зависит от типа двигателя, объёма, мощности, возраста и от того, кто и для чего ввозит машину.
Для физического лица, которое ввозит автомобиль для личного пользования и укладывается в пороги, действуют льготные коэффициенты 0,17 и 0,26 — то есть 3 400 и 5 200 ₽. Во всех остальных случаях применяется общая сетка, где суммы измеряются сотнями тысяч и миллионами. Полные таблицы.
Кто взимает
Зависит от основания возникновения обязанности: при ввозе сбор взимает Федеральная таможенная служба, при производстве внутри страны — Федеральная налоговая служба. Для покупателей машин у неуплативших лиц взимание отнесено к таможенной службе.
Уплата производится в рублях по соответствующему коду бюджетной классификации на казначейский счёт. Зачесть сбор в счёт уплаты иных платежей нельзя — порядок оплаты.
Как фиксируется уплата
На бумажном паспорте транспортного средства проставляется отметка об уплате. В электронный паспорт информация вносится на основании сведений таможенной или налоговой службы, причём вместе с фактом уплаты фиксируется и то, что машина ввозилась для личного пользования.
Если по закону сбор не уплачивается, вносится не пустота, а отметка об основании неуплаты. Без одной из этих записей автомобиль невозможно поставить на регистрационный учёт.
Сколько платят на практике
Разброс сумм в этой теме огромный, и он сбивает с толку сильнее всего: один человек говорит про пять тысяч, другой про полтора миллиона, и оба правы. Разница объясняется тем, кто ввозит машину и какая она.
| Кто и что ввозит | Сумма сбора | Почему так |
|---|---|---|
| Физлицо, для себя, до 160 л.с. и до 3 000 см³, машина до 3 лет | 3 400 ₽ | Льготный коэффициент 0,17 |
| То же, но машина старше 3 лет | 5 200 ₽ | Льготный коэффициент 0,26 |
| Физлицо, для себя, мощность выше 160 л.с. | от 900 000 ₽ | Льгота не применяется, работает общая сетка |
| Ввоз на продажу или на организацию | от 800 800 ₽ | Льгота предусмотрена только для личного пользования |
| Пикап, категория N | от 919 500 ₽ | Другой раздел перечня, база 150 000 ₽ — подробнее |
Отсюда главный практический вывод: сбор определяется не маркой и не ценой машины, а четырьмя характеристиками и статусом ввоза. Посчитать свою сумму — в калькуляторе, все коэффициенты — в таблице утильсбора 2026.
Когда сбор платится, а когда нет
Утилизационный сбор уплачивается один раз за автомобиль. Момент зависит от того, как машина попала в страну:
- Ввоз из-за рубежа — сбор платит тот, кто ввозит, до выпуска автомобиля таможенным органом;
- Производство внутри страны — сбор уплачивает производитель, и он уже заложен в цену новой машины из салона;
- Покупка подержанной машины внутри страны — сбор уже уплачен прежде, повторно платить не нужно. Но стоит проверить отметку об уплате: если её нет, обязанность может всплыть у нового владельца;
- Перепродажа раньше 12 месяцев после льготного ввоза — сбор пересчитывается по общей сетке, разницу доначисляют — как это происходит.
Полное освобождение существует, но оснований немного: переселенцы, дипломатические представительства, автомобили старше 30 лет при соблюдении условий. Разбор льгот и освобождений.
Утильсбор, пошлина и НДС — в чём разница
Три платежа, которые часто смешивают в одну сумму «растаможка», хотя считаются они по-разному и от разных величин.
| Платёж | От чего считается | Зависит от цены машины |
|---|---|---|
| Утилизационный сбор | База 20 000 ₽ × коэффициент по объёму, мощности, возрасту | Нет |
| Таможенная пошлина | Стоимость и объём двигателя, по ставкам для физлиц | Да |
| НДС и акциз | Стоимость; применяются при коммерческом ввозе | Да |
Поэтому фраза «растаможка стоит столько-то» без разбивки бессмысленна: в ней смешаны платежи с разной логикой. Полный состав — на странице о растаможке автомобиля.
Посчитать сбор
Посмотрите, во что обходится сбор именно для вашей машины.
Калькулятор утильсбора
Легковой автомобиль категории M1: база 20 000 ₽ × коэффициент.
Зачем он нужен
Формально — для обеспечения обращения с отходами от использования транспортных средств: машина когда-нибудь станет отходом, и её утилизация должна быть профинансирована заранее.
Фактически размер сбора давно выполняет и вторую функцию — регулирующую. Разница между льготными тремя тысячами для личного ввоза и сотнями тысяч по общей сетке существует не по утилизационным причинам: стоимость переработки у этих машин одинаковая. Понимание этой двойственности объясняет, почему сетка ежегодно индексируется, а пороги пересматриваются — например, привязка льготы к мощности двигателя появилась только в декабре 2025 года.