Утильсбор по годам: когда ввели и как он менялся
Обновлено: 27 октября 2026. Вехи — по текстам закона № 128-ФЗ и постановлений Правительства № 870, 1291, 81, 300, 1457, 1255 и 1713.
Утильсбор в России ввели 1 сентября 2012 года: закон добавил в закон об отходах статью 24.1, и платить стали и импортёры, и физлица, ввозящие машину для себя. Сначала физлицо платило 2 000 или 3 000 ₽, с 2014 года — 3 400 или 5 200 ₽, и эти суммы не менялись до сих пор. Зато общая сетка выросла в разы: в 2020, в 2024 году с графиком до 2030-го и в декабре 2025 года, когда в расчёт добавили мощность. Ниже — вся история по годам с номерами актов и суммами.
Когда ввели утильсбор
Утилизационный сбор появился федеральным законом № 128-ФЗ от 28 июля 2012 года, который дополнил закон «Об отходах производства и потребления» статьёй 24.1. Сбор начали взимать с 1 сентября 2012 года, порядок расчёта установило постановление Правительства № 870 от 30 августа 2012 года. С самого начала сбор касался и физлиц, которые ввозят машину для себя, — для них действовали пониженные коэффициенты.
Время введения не случайно: в августе 2012 года Россия вступила во Всемирную торговую организацию и стала снижать ввозные пошлины на автомобили. Утильсбор — платёж с официально экологической целью — стал платить и российский производитель, но на практике он заметно увеличил стоимость ввоза иномарок.
Зачем нужен утильсбор и куда идут деньги
По закону сбор уплачивается «в целях обеспечения экологической безопасности», с учётом технических характеристик машины и её износа. Он поступает в федеральный бюджет, а за счёт бюджета компенсируются затраты организаций, которые занимаются обращением с отходами от машин, утративших потребительские свойства, — так записано в статье 24.1. Отдельного фонда «на утилизацию каждой машины» нет: сбор — это платёж в бюджет. Простыми словами про сам сбор — что такое утильсбор.
Утильсбор по годам: главные изменения
- 1 сентября 2012 — сбор введён; для физлиц коэффициенты 0,10 и 0,15 — 2 000 и 3 000 ₽.
- 1 января 2014 — постановление № 1291 заменило № 870; льготные коэффициенты физлиц стали 0,17 и 0,26 — 3 400 и 5 200 ₽.
- 2016 — постановление № 81 ввело отдельный сбор для самоходных машин и прицепов к ним.
- 1 апреля 2018 — постановление № 300 изложило перечень коэффициентов в новой редакции и повысило часть ставок.
- 1 января 2020 — постановление № 1457 заметно повысило коэффициенты, прежде всего для новых машин: для новой легковой с мотором 1–2 л — с 4,2 до 8,92.
- 2023 — постановления № 1547, 1722 и 2407 изменили условия льготы при личном ввозе и порядок доплаты при продаже.
- 1 октября 2024 — постановление № 1255 ввело таблицу коэффициентов сразу на 2024–2030 годы: сбор стал расти ежегодно по графику.
- 1 декабря 2025 — постановление № 1713 добавило зависимость от мощности: льгота физлица — только до 160 л.с. (у электромобилей — до 80 л.с. тридцатиминутной мощности).
- 2026–2030 — действует утверждённый график: каждый год применяется новый столбец коэффициентов.
Распространённая ошибка — писать о «повышении утильсбора в 2021 году»: общего повышения для легковых машин в тот год не было, постановление менялось по отдельным вопросам.
Как менялся сбор на типичную машину
| Период | Акт | Коэффициент, общая сетка | Сумма | Физлицо для себя |
|---|---|---|---|---|
| 2012–2013 | ПП № 870 | — | — | 2 000 / 3 000 ₽ |
| 2014–2019 | ПП № 1291 (с изменениями 2016 и 2018) | до 2020 года — 4,2 | 84 000 ₽ | 3 400 / 5 200 ₽ |
| 2020 | ПП № 1457 | 8,92 | 178 400 ₽ | 3 400 / 5 200 ₽ |
| 2025 | ПП № 1255 (график с 01.10.2024) | 33,37 | 667 400 ₽ | 3 400 / 5 200 ₽ |
| 2026 | ПП № 1713 (мощность с 01.12.2025) | 40,04 | 800 800 ₽ | 3 400 / 5 200 ₽ до 160 л.с. |
| 2027 | утверждённый график | 44,04 | 880 800 ₽ | 3 400 / 5 200 ₽ до 160 л.с. |
| 2030 | утверждённый график | 58,62 | 1 172 400 ₽ | 3 400 / 5 200 ₽ до 160 л.с. |
За 15 лет льготная ставка для физлица выросла с 2 000 до 3 400 ₽ и с 2014 года не менялась, а общая сетка для той же машины — с 84 000 до 800 800 ₽ в 2026 году. Отсюда и главный сдвиг рынка: если раньше «немного не проходящая» машина обходилась в лишние десятки тысяч, то теперь — в сотни тысяч и миллионы рублей.
Утильсбор в 2024 году
Главное событие 2024 года — постановление № 1255 от 13 сентября 2024 года, вступившее в силу 1 октября. Оно впервые утвердило коэффициенты на несколько лет вперёд, до 2030 года, и подняло их для легковых и другой техники. Для уже ввезённых машин действовало переходное правило: если расчёт подавали до 15 октября 2024 года, применялись прежние ставки. Базовая ставка для легковых осталась 20 000 ₽, льготные 3 400 и 5 200 ₽ — тоже.
Утильсбор в 2025 году
С 1 января 2025 года начал применяться столбец 2025 года: для новой машины 1–2 л по общей сетке — коэффициент 33,37, то есть 667 400 ₽, для машины старше трёх лет — 58,70, то есть 1 174 000 ₽. А с 1 декабря 2025 года вступило в силу постановление № 1713: в расчёт добавили мощность, и льгота физлица ограничилась машинами до 160 л.с. Многие популярные кроссоверы с турбомоторами в этот день перестали проходить по льготе.
2026–2030: что уже утверждено
| Год | До 3 лет | Старше 3 лет |
|---|---|---|
| 2025 | 667 400 ₽ | 1 174 000 ₽ |
| 2026 | 800 800 ₽ | 1 408 800 ₽ |
| 2027 | 880 800 ₽ | 1 549 600 ₽ |
| 2028 | 969 000 ₽ | 1 704 600 ₽ |
| 2029 | 1 065 800 ₽ | 1 875 200 ₽ |
| 2030 | 1 172 400 ₽ | 2 062 600 ₽ |
Шаг — около 10 % в год. Это не новые решения, а заранее утверждённые столбцы: подробно о ближайшем шаге — утильсбор 2027, все строки текущего года — таблица утильсбора 2026.
Как менялась льгота для физлиц
| Период | До 3 лет | Старше 3 лет | Ограничения |
|---|---|---|---|
| 01.09.2012–2013 | 2 000 ₽ | 3 000 ₽ | ввоз для себя |
| 2014–30.11.2025 | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ | ввоз для себя; с 2023 года — уточнены условия и доплата при продаже |
| с 01.12.2025 | 3 400 ₽ | 5 200 ₽ | до 160 л.с. (электро — до 80 л.с.), до 3 000 см³, 12 месяцев между ввозами |
Сумма льготной ставки не менялась больше десяти лет, но круг машин, на которые она распространяется, сузился. Условия сейчас — на странице льготный утильсбор.
Как была устроена первая таблица 2012 года
В постановлении № 870 базовая ставка для легковых машин уже была 20 000 ₽, а коэффициенты зависели от объёма двигателя и возраста машины — новая или старше трёх лет. Мощности в расчёте не было: она появилась только в декабре 2025 года. Физлица, ввозившие машину для себя, платили по отдельной строке с коэффициентами 0,10 и 0,15, независимо от объёма. Эта логика — «отдельная льготная строка для личного ввоза» — сохранилась до сих пор.
Грузовики, автобусы и самоходная техника
Для грузовых машин, автобусов и прицепов базовая ставка выше, чем для легковых, — 150 000 ₽, а расчёт строится по массе или объёму, а не по мощности. В 2016 году постановление № 81 ввело отдельный утильсбор для самоходных машин и прицепов к ним — тракторов, спецтехники, снегоходов, квадроциклов; сейчас база для них 172 500 ₽. Подробно — грузовые и автобусы, спецтехника, мототехника.
Почему суммы в старых статьях не совпадают
Статьи и калькуляторы, написанные до 1 октября 2024 года, считают по прежней таблице, а до 1 декабря 2025 года — без учёта мощности. Поэтому одна и та же машина может «стоить» по утильсбору 178 400 ₽ в статье 2020 года, 667 400 ₽ — в материале 2025 года и 800 800 ₽ — в 2026-м, если она не проходит по льготе. Проверяйте, на какую дату написан материал: ставка определяется по дню регистрации таможенной декларации.
Что дальше
Графиком утверждены коэффициенты до 2030 года, и для легковых по общей сетке они растут примерно на 10 % в год. Отдельно обсуждаются льготы для отдельных категорий граждан — многодетных, ветеранов боевых действий, людей с инвалидностью, — но законопроекты не приняты — отменят ли утильсбор.