Таможенная пошлина на автомобиль в 2026 году

Обновлено: 27 октября 2026. Ставки — решение Совета ЕЭК № 107 (единые ставки для физлиц) и Единый таможенный тариф ЕАЭС; акциз и НДС — Налоговый кодекс в редакции на 2026 год.

Таможенная пошлина на автомобиль зависит от того, кто его ввозит. Физлицо, которое ввозит машину для себя, платит единую ставку — в неё уже включены и пошлина, и налоги: для машины до 3 лет это 48–54 % стоимости, но не меньше минимума за кубический сантиметр, для старших машин — от 1,5 до 5,7 € за каждый кубический сантиметр. Компания или ввоз на продажу — пошлина по тарифу, акциз и НДС 22 % отдельно. Ниже — все ставки 2026 года с готовыми суммами для типичных объёмов.

Кто какую пошлину платит

Признать машину товаром для личного пользования — задача таможни: она оценивает характер ввоза, количество машин и обстоятельства. Ввоз нескольких одинаковых машин или явная перепродажа переводят расчёт в общий режим.

От чего зависит пошлина на автомобиль

1. Возраст на день декларирования. До 3 лет, 3–5 лет и старше 5 лет — три разные таблицы. Возраст считают от даты выпуска, а не от года модели.
2. Стоимость — только для машин до 3 лет: она определяет и процент, и минимум за кубический сантиметр.
3. Объём двигателя — для машин старше 3 лет это единственный параметр; ступени: 1 000, 1 500, 1 800, 2 300 и 3 000 см³.
4. Цель ввоза. Для себя — единая ставка, для продажи или компании — тариф, акциз и НДС.
5. Тип двигателя. К электромобилям единая ставка не применяется, гибриды считаются по объёму ДВС.
6. Откуда машина. Машина, уже выпущенная в стране союза, повторно на границе пошлину не платит.

Мощность на пошлину для физлица не влияет — от неё зависит утильсбор. Поэтому две машины с одинаковым мотором 2,0 л, но разной мощностью, заплатят одинаковую пошлину и очень разный утильсбор.

Пошлина на машину до 3 лет

Для новой машины и машины не старше трёх лет действует процентная ставка с минимумом: 54 % стоимости для машин до 8 500 €, 48 % — для более дорогих, но не меньше 2,5–20 € за кубический сантиметр в зависимости от цены. Таможня считает оба варианта и берёт больший.

У дешёвой машины с объёмным мотором работает минимум за кубический сантиметр, у дорогой — процент от цены. Поэтому новая машина за 45 000 € с мотором 2,0 л платит пошлину 21 600 €, а за 25 000 € — 12 000 €: разница только в цене.

Пошлина на машину старше 3 и старше 5 лет

После трёх лет пошлина перестаёт зависеть от стоимости машины и считается только по объёму двигателя: для машин 3–5 лет — от 1,5 до 3,6 € за кубический сантиметр, для машин старше 5 лет — от 3,0 до 5,7 €.

Переход за пять лет почти удваивает пошлину у моторов от 1,8 до 3,0 литров. Отдельной ступени «старше 7 лет» для физлиц нет: машина 7, 10 или 30 лет платит по той же колонке «старше 5 лет». Возраст считается от даты выпуска до дня декларирования — как его определить.

Пошлина на авто из Японии, Китая и Белоруссии

• Япония, Корея, Китай, Европа, США — ставки одинаковые: страна вне союза на расчёт не влияет. Из Японии чаще везут машины старше пяти лет и малолитражки, из Китая — новые машины, у которых пошлина в процентах от цены.
• Белоруссия, Казахстан, Киргизия, Армения — страны союза: машину, уже выпущенную там, на границе с Россией не облагают пошлиной повторно. Но утильсбор в России платят, а для машин, выпущенных в союзе по ставкам общего тарифа, Правила добавляют к нему разницы по пошлине, НДС и акцизу — из Белоруссии, из Киргизии.

Пошлина в России, Беларуси, Казахстане и Киргизии

Единые ставки для физлиц установлены решением Совета ЕЭК и одинаковы во всём союзе: машина 1 998 см³ возрастом 3–5 лет заплатит 5 394,60 € и в Москве, и в Минске, и в Бишкеке. Разница между странами — не в пошлине, а в национальных платежах вокруг неё: утильсборе, НДС при коммерческом ввозе, сборах за оформление и первичной регистрации. Поэтому «дешевле растаможить в соседней стране» — это почти всегда история про утильсбор и НДС, а не про пошлину, и при последующем ввозе в Россию её доплачивают — разборы растаможки в Беларуси, в Казахстане и в Кыргызстане.

Где смотреть официальные ставки

• приложение 2 к решению Совета ЕЭК № 107 — единые ставки для товаров для личного пользования, таблица 2 — легковые машины;
• Единый таможенный тариф ЕАЭС, группа 87 — ставки для ввоза не для личного пользования;
• Налоговый кодекс, статья 193 — ставки акциза на легковые машины, статья 164 — НДС.

Ставки меняются редко, но перед сделкой их стоит проверить на день, когда планируется декларирование.

Пошлина для компаний: тариф, акциз и НДС

Если машину ввозят на продажу или на организацию, единая ставка не применяется. Пошлину определяют по десятизначному коду товарной номенклатуры: в группе 8703 есть процентные, специфические и комбинированные ставки, и одной «ставки для юрлиц» не существует. К пошлине добавляются:

• акциз — по мощности, если она больше 90 л.с.; ставка выбранной ступени умножается на всю мощность;
• НДС 22 % — с 1 января 2026 года; база — таможенная стоимость плюс пошлина и акциз;
• утильсбор по общей сетке — без льготных 3 400 и 5 200 ₽ — коммерческий утильсбор.

Именно акциз и НДС объясняют, почему одна и та же машина у дилера и у частного покупателя «растамаживается» по-разному: у человека налоги внутри единой ставки, у компании — отдельными строками сверху пошлины.

Что больше: пошлина или утильсбор

Для машины до 160 л.с. при ввозе для себя главный платёж — пошлина: утильсбор всего 3 400 или 5 200 ₽. Для мощной машины картина обратная. Пример — кроссовер 1 969 см³ на 238 л.с. возрастом 3–5 лет: пошлина 2,7 € × 1 969 = 5 316,30 €, то есть около полумиллиона рублей, а утильсбор — 1 677 600 ₽, втрое больше. Поэтому, выбирая машину, сначала смотрят на мощность и порог 160 л.с., а уже потом на ставки пошлины — порог 160 л.с.

Пошлина на электромобиль

Единые ставки для физлиц не распространяются на чистые электромобили (код 8703 80 000). Даже при ввозе для себя пошлина, акциз и НДС считаются по общему тарифу, поэтому таблицы выше к электромобилю не подходят. Утильсбор у электромобиля считается по тридцатиминутной мощности: до 80 л.с. — льготные 3 400 или 5 200 ₽ — электромобили и гибриды.

Таможенная пошлина — это какой налог?

Строго говоря, не налог. Таможенная пошлина — один из таможенных платежей, которые устанавливает Таможенный кодекс ЕАЭС, наряду с НДС и акцизом при ввозе. Её не платят в налоговую инспекцию и не указывают в декларации 3-НДФЛ: таможня начисляет пошлину при оформлении машины, и без уплаты машину не выпустят. Единая ставка для физлица — это совокупный платёж, в котором пошлина и налоги объединены.

Когда и как платится пошлина

1. До выпуска машины. Пошлину платят при декларировании: пока она не уплачена, таможня машину не выпускает.
2. В рублях по курсу на день регистрации декларации. Ставки записаны в евро, но платят в рублях по курсу Банка России на этот день.
3. По реквизитам таможни. Физлицо платит сам или через таможенного представителя; подтверждением служит таможенный приходный ордер.
4. Отдельно от утильсбора. Утильсбор платят по своему расчёту, его подтверждение — отметка в электронном паспорте — как оплатить утильсбор.

Если занизить стоимость

Для машины до трёх лет пошлина зависит от цены, поэтому соблазн указать в инвойсе меньше велик. Таможня сверяет заявленную стоимость с ценовой информацией и может скорректировать её, а за недостоверное декларирование грозит ответственность и доплата. Для машин старше трёх лет занижать цену бессмысленно: пошлина от неё не зависит.

Посчитать пошлину вместе с утильсбором

Пошлина — главный платёж, но не единственный: к ней добавляются утильсбор и сбор за таможенные операции. Всё вместе считает калькулятор растаможки, а порядок оформления по шагам — на странице растаможка авто в Россию.

Вопросы и ответы