Авто из Германии в Россию: что можно привезти и сколько стоит

Обновлено: 27 октября 2026. Ограничения — статья 3k и приложение XXIII регламента ЕС № 833/2014 в редакции 2026 года; немецкие документы — по разъяснениям на федеральном портале услуг Германии; российские платежи — единые ставки ЕЭК № 107 и таблицы утильсбора 2026 года.

Авто из Германии в Россию в 2026 году привезти можно, но не любое. Евросоюз запрещает вывоз в Россию легковых машин с бензиновым или дизельным мотором больше 1 900 см³, а также гибридов и электромобилей — без всякого ценового порога. Остаются машины с моторами до 1,9 л, и для большинства из них растаможка для себя обходится в 0,25–0,55 млн ₽ платежей. Ниже — что именно запрещено, какие немецкие документы нужны, как перегнать авто и сколько стоит растаможка на примерах.

Какие машины ЕС запрещает вывозить в Россию

Статья 3k регламента 833/2014 запрещает прямую и косвенную продажу, поставку, передачу и экспорт товаров из приложения XXIII в Россию или для использования в России. В автомобильной части туда входят:

• легковые машины только с двигателем внутреннего сгорания объёмом свыше 1 900 см³ — порог «свыше», а не «от»;
• гибриды всех типов;
• электромобили.

Классифицируют авто по коду товарной номенклатуры ЕС, а не по рекламному названию версии: у одной модели в Германии могут быть и разрешённые, и запрещённые к вывозу моторы.

Откуда взялись 50 000 евро

Во многих статьях до сих пор пишут, что из Европы нельзя вывозить только машины дороже 50 000 €. Это порог другого запрета — на предметы роскоши (приложение XVIII). Запрет приложения XXIII по объёму и типу двигателя действует независимо от цены: дешёвый подержанный дизель 2,0 вывезти в Россию так же нельзя, как дорогой. А машина до 1,9 л дороже 50 000 € может попасть под запрет на роскошь.

Через третью страну запрет не обходится

Запрет охватывает и косвенную поставку, и экспорт «для использования в России». Маршрут через Казахстан, Армению, Грузию или Белоруссию сам по себе его не снимает, и экспортёр в ЕС отвечает за конечное назначение. Если машина уже законно находится вне ЕС, её ввоз в Россию оценивается отдельно, по документам и статусу товара, — но универсальной «разрешённой схемы» нет. Мы не описываем схемы обхода: перед сделкой экспортёр должен письменно подтвердить, что вывоз именно этой машины законен.

Что из Германии можно привезти

Остаются машины только с бензиновым или дизельным мотором до 1 900 см³. В немецком ассортименте это массовые турбомоторы 1,0–1,5 л и дизели 1,6 л — компактные хэтчбеки, седаны, небольшие кроссоверы. Хорошая новость: почти все такие машины мощностью до 160 л.с., а значит, при ввозе для себя утильсбор льготный — 3 400 ₽ для машины до 3 лет и 5 200 ₽ для машины старше. Плохая: у немецких турбомоторов часто встречаются версии на 163–190 л.с., и они за порогом.

Сколько стоит растаможка авто из Германии

Самая показательная строка — хэтчбек 1,3 турбо на 163 л.с.: пошлина у него меньше, чем у машины на 150 л.с., но три лишние силы сверх порога добавляют почти полтора миллиона рублей утильсбора. Новая машина, наоборот, платит в основном пошлину — для машин до 3 лет она считается от стоимости. Своё авто считайте в калькуляторе растаможки авто.

Новая или подержанная машина из Германии

Для машин до 160 л.с. всё решает пошлина, и здесь подержанная выгоднее. Кроссовер 1,5 турбо на 150 л.с. в новом состоянии за 28 000 € обходится примерно в 1,29 млн ₽ платежей: для машин до 3 лет пошлина считается от стоимости — 48 % цены, — а не от объёма. Тот же мотор в седане возрастом 3–5 лет за 16 000 € — примерно 0,26 млн ₽, потому что для машин 3–5 лет ставка — 1,7 € за кубический сантиметр. Самая дешёвая по пошлине группа — машины от 3 до 5 лет; после пяти лет ставка за кубический сантиметр почти удваивается.

Дизель или бензин

Для физлица тип топлива на пошлину не влияет: единая ставка зависит от объёма, возраста и, для машин до 3 лет, от стоимости. Утильсбор для бензиновых и дизельных машин тоже считается по одной таблице. Поэтому немецкий дизель 1,6 на 115 л.с. старше 5 лет платит примерно 0,54 млн ₽ — больше, чем бензиновый 1,4 турбо того же возраста, только из-за большего объёма: 3,2 € за кубический сантиметр умножаются на 1 598, а не на 1 395.

По какому курсу считают

Пошлину в евро и стоимость машины пересчитывают в рубли по курсу Банка России на день регистрации таможенной декларации, а не на день покупки в Германии. Для машин до 3 лет это вдвойне важно: от курса зависит и сама база, и попадание в ценовую ступень. Утильсбор в рублях от курса не зависит.

Порог 160 л.с. у немецких машин

Немецкие производители часто выпускают один и тот же мотор в нескольких степенях форсировки: 150 и 163, 140 и 190 сил. Для утильсбора граница проходит по 160 л.с., точнее — по киловаттам с округлением до сотых. Мощность берут из документов производителя (CoC, Teil I) и свидетельства о безопасности конструкции, а не из объявления. Как считается граница — порог 160 л.с.

Немецкие документы на машину

Teil II — самый важный документ: проверьте, что продавец указан в нём владельцем и что номер кузова совпадает с машиной. Без Teil II авто не переоформить и не оформить на вывоз.

Экспортные номера и перегон

Для окончательного вывоза из Германии регистрационный орган выдаёт экспортные номера (Ausfuhrkennzeichen). Для них нужны удостоверение личности, свидетельства Teil I и Teil II, подтверждение страхования на вывоз, действующий техосмотр HU, при действующей регистрации — прежние номера, для новой машины — CoC. Срок действия номеров определяется при оформлении, но не больше одного года. До выбора маршрута ещё раз проверьте, что вывоз этой модели разрешён по санкционному коду: экспортные номера сами по себе такого права не дают.

Можно ли въехать в ЕС на машине с российскими номерами

Это обратное направление и другая норма — статья 3i регламента о запрете ввоза товаров из России. Для легковых машин с российской регистрацией в ней есть специальные исключения и возможность разрешения компетентного органа для определённых лиц, поэтому фраза «въезд в ЕС на российской машине запрещён всем и всегда» неточна. Но и поехать в Германию за покупкой на своей машине без проверки правил конкретной страны въезда не стоит.

Экологический класс

Распространённое утверждение «из Германии можно ввезти только Euro 6» или «достаточно Euro 5» — упрощение. При ввозе машины для выпуска в обращение проверяют требования технического регламента ТР ТС 018/2011 к конкретной категории и процедуре подтверждения соответствия, и для подержанной машины физлица это делает лаборатория при оформлении свидетельства о безопасности конструкции. Уточните требования для своей машины в лаборатории до покупки — что такое СБКТС.

Растаможка в России

Германия не входит в ЕАЭС, поэтому физлицо, которое ввозит авто для себя, платит единую ставку пошлины и налогов по возрасту, стоимости и объёму, утильсбор по мощности и таможенный сбор по стоимости. Подаётся пассажирская таможенная декларация — самим покупателем или таможенным представителем. Пошлину в евро пересчитывают по курсу на день регистрации декларации. Полная таблица ставок — таможенная пошлина на авто, порядок — растаможка авто в Россию.

После таможни

• свидетельство о безопасности конструкции и электронный паспорт в статусе «действующий» — статус ЭПТС;
• техосмотр, если машине больше четырёх лет с учётом года выпуска, — а немецкие машины чаще всего везут именно такие, — техосмотр для постановки на учёт;
• регистрация в ГИБДД в течение 10 дней и госпошлина 4 500 ₽ за СТС и номера — постановка на учёт авто из-за границы.

Из чего складывается цена авто из Германии

Точно заранее считаются только государственные платежи. Остальное — коммерческие цены: попросите у посредника разбивку, чтобы видеть, сколько в «цене под ключ» налогов, а сколько — его услуг.

Германия или Азия для машины до 1,9 л

Ставки одинаковы для всех стран вне ЕАЭС, разница — в рынке и ограничениях. Германия и Япония ограничивают вывоз одинаково — 1 900 см³, гибриды и электромобили под запретом. Корея требует ситуационное разрешение на вывоз в Россию для моторов больше 2 000 см³. Китай общего запрета не вводит и даёт больший выбор новых машин, в том числе электромобилей. Из Германии чаще везут подержанные машины 3–8 лет с турбомоторами 1,0–1,5 л. Подробнее — авто из Кореи, из Японии, из Китая.

Как привезти авто из Германии: по шагам

1. выберите авто только с ДВС до 1 900 см³ и посчитайте платежи по точной мощности и году выпуска;
2. проверьте Teil II, номер кузова и действующий HU, получите договор или счёт с ценой;
3. получите письменное подтверждение экспортёра, что вывоз этой машины в Россию законен;
4. оформите в Германии экспортные номера со страховкой или отправьте авто перевозчиком;
5. на российской границе машину помещают на склад временного хранения у пункта ввоза или отправляют транзитом;
6. подайте декларацию, заплатите пошлину, утильсбор и сбор, получите выпуск;
7. оформите свидетельство о безопасности конструкции и электронный паспорт;
8. пройдите техосмотр, если машине больше четырёх лет, и зарегистрируйте её в ГИБДД в течение 10 дней.

Если покупаете через посредника

Большинство машин из Германии везут через компании. Важно, по какой схеме они работают: по поручению — от вашего имени, тогда машина ваша сразу; по комиссии или агентскому договору — от своего имени за ваш счёт; или продают машину сами по договору купли-продажи. От схемы зависит, кто декларант и кто платит утильсбор: если машину ввозит компания на себя, льготный утильсбор для физлиц автоматически не применяется. Если вы заказываете машину для себя у компании, действует закон о защите прав потребителей — даже по «агентскому» договору. Подробный разбор схем и как проверить компанию до предоплаты — на странице авто из Кореи, правила там те же.

Частые ошибки

• считать, что запрет касается только машин дороже 50 000 € — дешёвый дизель 2,0 вывезти тоже нельзя;
• выбирать «гибрид, чтобы сэкономить на утильсборе» — гибриды под запретом на вывоз;
• смотреть мощность в объявлении, а не в CoC или Teil I, — и промахнуться мимо порога 160 л.с.;
• рассчитывать на маршрут через третью страну как на законный способ обойти запрет;
• покупать машину без Teil II или с номером кузова, который не совпадает с документами;
• занижать цену в договоре — таможня проверит стоимость по своим источникам.

Что проверить до покупки

1. тип двигателя и точный объём — только ДВС и не больше 1 900 см³;
2. мощность по CoC или Teil I — до 160 л.с. для льготного утильсбора;
3. что продавец указан владельцем в Teil II и номер кузова совпадает;
4. действующий HU — без него не будет экспортных номеров;
5. письменное подтверждение экспортёра, что вывоз этой машины в Россию законен;
6. цену в договоре — заниженная стоимость приведёт к проверке на российской таможне;
7. требования лаборатории к документам для свидетельства о безопасности конструкции.

Общая картина по всем странам ЕС — на странице авто из Европы.

Вопросы и ответы