Утилизационный сбор на электромобили и гибриды
Обновлено: 7 сентября 2026. Коэффициенты — по перечню к постановлению № 1291 в действующей редакции.
Для электротранспорта в перечне отдельная таблица и другой порог льготы — вдвое ниже обычного. Плюс своя единица измерения мощности, из-за которой расчёты чаще всего и расходятся.
Порог 80 л.с. вместо 160
Для машин с двигателем внутреннего сгорания льготный расчёт применяется при мощности до 160 л.с. Для электромобилей и гибридов последовательного типа порог — 80 л.с.
Практический смысл прост: подавляющее большинство современных электромобилей в льготу не проходит. Не потому, что к ним особое отношение, а потому что даже базовые версии выдают больше.
Частое заблуждение
«У электромобиля нет объёма двигателя, значит сбор минимальный» — неверно. Отсутствие объёма означает лишь, что расчёт идёт по другой таблице, где строка определяется одной мощностью. Суммы там сопоставимы с самыми дорогими бензиновыми диапазонами.
Тридцатиминутная мощность
Ключевая деталь всей страницы. В перечне для электротранспорта используется не пиковая мощность, которую указывают в рекламе, а тридцатиминутная — та, которую двигатель способен выдавать длительно без снижения.
Это разные числа, и разница бывает кратной. Универсального коэффициента пересчёта не существует: значение берётся из документов — одобрения типа транспортного средства, свидетельства о безопасности конструкции или электронного паспорта.
Отсюда правило: если продавец называет мощность электромобиля в разговоре, он почти наверняка называет пиковую. Для расчёта сбора она не годится.
Какие гибриды считаются как электромобили
| Тип машины | По какой таблице считается | Порог льготы |
|---|---|---|
| Электромобиль | Таблица электротранспорта | 80 л.с. |
| Гибрид последовательного типа | Таблица электротранспорта | 80 л.с. |
| Гибрид иного типа | Таблицы двигателя внутреннего сгорания | 160 л.с. |
Последовательный гибрид — это компоновка, где колёса приводит электромотор, а двигатель внутреннего сгорания работает генератором. Если же бензиновый мотор тоже вращает колёса, установка к последовательному типу не относится, и расчёт идёт по обычным таблицам с учётом объёма двигателя.
Уточнять тип установки нужно по документам до покупки: от этого зависит и порог, и таблица, и в конечном счёте сумма.
«Проходная» модель: что это значит и как проверить
На форумах и в объявлениях встречается жаргон: машина «проходная по утильсбору» или «попадает под льготный». Означает это одно — тридцатиминутная мощность укладывается в 80 л.с., и сбор считается по льготной строке, то есть 3 400 или 5 200 ₽ вместо сотен тысяч. Разница такая, что вокруг конкретных модификаций складываются целые обсуждения.
Проверяется это не по обзору и не по словам продавца, а по документам:
- Найдите тридцатиминутную мощность в документах на машину. Она указывается при оценке соответствия — в одобрении типа или в свидетельстве о безопасности конструкции, а затем попадает в электронный паспорт. В рекламных материалах её обычно нет: там пиковая, она выше и для расчёта не годится.
- Сравните с порогом. 80 л.с. — это примерно 58,8 кВт. Если в документах киловатты, умножайте на 1,36.
- Проверьте тип привода. Последовательный гибрид считается по электрической ветке, параллельный — по обычной, с порогом 160 л.с. Разбор выше, в разделе про типы гибридов.
- Посчитайте обе ветки в калькуляторе ниже: если модификация балансирует на границе, полезно увидеть, во что обойдётся ошибка.
Одна модель — разные модификации
«Проходная» — характеристика конкретной версии, а не модели целиком. У одной и той же машины бывают варианты с разной мощностью, и соседняя комплектация порог уже не проходит. Поэтому любые списки «проходных моделей» из интернета проверяйте по документам именно вашего экземпляра.
Какие модели проверяют чаще всего
По данным поискового спроса за последний месяц вопрос «проходит или нет» концентрируется вокруг узкого круга машин — это электромобили и последовательные гибриды, недавно появившиеся на рынке:
| Марка | Модели в запросах | Что именно спрашивают |
|---|---|---|
| Toyota | bZ3X, bZ3 | Проходит ли под льготу и какая у версии тридцатиминутная мощность |
| Changan | Qiyuan Q05, A06, Q07, Q06 | Гибрид или электро и по какой ветке считать |
| Geely | Galaxy Starship 7 EM-i, Galaxy M9, Monjaro HEV, Starshine 6 | Тип гибрида и попадание в льготную строку |
| Zeekr | 8X, 7X, 001, 9X | Сумма сбора для конкретной версии |
| BYD | Song Plus, Shark 6, Seagull | Льготная ставка и попадание пикапа в свою категорию |
| Nissan | Leaf, Ariya, Note e-Power | Считается ли e-Power как электромобиль |
| Li Auto | L7, L6 | Последовательный гибрид и порог 80 л.с. |
| Kia | EV6, Carnival HEV | Разница между версиями по приводу |
Мы намеренно не публикуем здесь мощность каждой версии: у одной модели их несколько, данные меняются от партии к партии, а ошибка стоит сотни тысяч рублей. Правильный источник — документы на конкретный автомобиль, а не сводная таблица из интернета. Общий список моделей с параметрами по бензиновым машинам — на странице про марки и модели.
Таблица коэффициентов
| Мощность двигателя | Коэффициент, до 3 лет | Сумма | Коэффициент, старше 3 лет | Сумма |
|---|---|---|---|---|
| до 80 л.с. | 40,04 | 800 800 ₽ | 70,44 | 1 408 800 ₽ |
| 81–100 л.с. | 49,56 | 991 200 ₽ | 82,08 | 1 641 600 ₽ |
| 101–130 л.с. | 65,88 | 1 317 600 ₽ | 95,64 | 1 912 800 ₽ |
| 131–160 л.с. | 78,00 | 1 560 000 ₽ | 111,36 | 2 227 200 ₽ |
| 161–190 л.с. | 92,40 | 1 848 000 ₽ | 129,72 | 2 594 400 ₽ |
| 191–220 л.с. | 109,68 | 2 193 600 ₽ | 151,20 | 3 024 000 ₽ |
| 221–250 л.с. | 129,96 | 2 599 200 ₽ | 176,16 | 3 523 200 ₽ |
| 251–280 л.с. | 153,96 | 3 079 200 ₽ | 205,20 | 4 104 000 ₽ |
| свыше 280 л.с. | 182,40 | 3 648 000 ₽ | 239,04 | 4 780 800 ₽ |
Границы в перечне заданы в киловаттах. Порог льготы в 80 л.с. — это примерно 58,8 кВт, то есть первая строка таблицы почти целиком относится к машинам, которые льготу уже не проходят по другим условиям либо ввозятся не для личного пользования.
Порог по мощности для обычных машин разобран отдельно — почему 160 л.с. решают всё, а полные таблицы для всех типов двигателей лежат на странице ставок и коэффициентов.
Особое основание для отказа
Для владельцев электротранспорта перечень причин, по которым таможня может вернуть комплект документов, шире, чем для остальных. Помимо общих оснований — недостоверность сведений, отсутствие чека, непоступление денег — есть отдельное:
Отсутствие декларации на товары или пассажирской таможенной декларации, в соответствии с которой транспортное средство с электродвигателем, в том числе гибрид последовательного типа, приобрело статус товара союза с решением о выпуске, принятым таможенными органами Российской Федерации.
Правила взимания утилизационного сбора, основания для возврата комплекта документов.Практически это означает, что для электромобиля важно не только заплатить, но и подтвердить документами саму историю таможенного оформления. Для машин с обычным двигателем такого требования нет.
Сколько выходит на практике
| Тридцатиминутная мощность | Возраст | Сбор |
|---|---|---|
| 75 л.с. | до 3 лет | 3 400 ₽ |
| 90 л.с. | до 3 лет | 991 200 ₽ |
| 110 л.с. | до 3 лет | 1 317 600 ₽ |
| 110 л.с. | старше 3 лет | 1 912 800 ₽ |
| 150 л.с. | до 3 лет | 1 560 000 ₽ |
Разница между первой и второй строкой — пятнадцать лошадиных сил, которые стоят больше миллиона рублей. Это самый резкий обрыв во всём перечне, и именно поэтому тридцатиминутную мощность нужно смотреть в документах до перевода денег.
Посчитать для электромобиля или гибрида
Укажите тип и мощность: для электро и последовательных гибридов порог считается по тридцатиминутной мощности.