Растаможка электромобиля в 2026 году

Обновлено: 27 октября 2026. Ставки — Единый таможенный тариф ЕАЭС (группа 87), Налоговый кодекс (акциз, НДС 22 %), решение Совета ЕЭК № 107 и перечень к постановлению № 1291 (утильсбор).

Растаможка электромобиля устроена иначе, чем у бензиновой машины. Единая ставка для физлиц к чистому электромобилю не применяется — даже при ввозе для себя платят пошлину 15 % таможенной стоимости, акциз по мощности, НДС 22 %, утильсбор и сбор за оформление. Мощность во всех расчётах — тридцатиминутная, а не пиковая из рекламы. Ниже — калькулятор, пять готовых расчётов, акциз 2026 года и разбор гибридов.

Почему к электромобилю не применяется единая ставка

Единые ставки для физлиц записаны в таблице 2 приложения 2 к решению Совета ЕЭК № 107. Обычные легковые машины стоят там в пункте 3 — с процентами для новых и евро за кубический сантиметр для старших. Чистые электромобили — машины, которые движутся только за счёт электромоторов, код 8703 80 000, — из этого пункта исключены и вынесены в пункт 4: для них уплачивается совокупный таможенный платёж, то есть пошлина, акциз и НДС по общим правилам.

Отсюда главное практическое следствие: у электромобиля нет «кубиков», и возраст на пошлину не влияет — 15 % берутся и с новой машины, и с пятилетней. Возраст важен только для утильсбора.

Из чего складывается растаможка электромобиля

1. Пошлина — 15 % таможенной стоимости. Это ставка общего тарифа для обычных легковых электромобилей (коды 8703 80 000 3, 5, 4 и 8); специальные машины, например медицинские, имеют другие коды и ставки.
2. Акциз — по тридцатиминутной мощности: до 90 л.с. — 0, дальше от 64 до 1 829 ₽ за каждую лошадиную силу.
3. НДС 22 % — от суммы таможенной стоимости, пошлины и акциза.
4. Утильсбор — по таблице для электромобилей; при ввозе для себя до 80 л.с. тридцатиминутной мощности — льготные 3 400 или 5 200 ₽.
5. Сбор за таможенные операции — от 1 231 до 73 860 ₽ по таможенной стоимости.

Акциз на электромобиль в 2026 году

Для акциза у электромобиля берут максимальную тридцатиминутную мощность электромоторов — так разъяснил Минфин, а не пиковую мощность из рекламы. Разница огромная: у машины с пиковыми 204 л.с. тридцатиминутная может быть 70–90 л.с., и тогда акциз нулевой. Значение берите из одобрения типа, СБКТС или электронного паспорта.

Утильсбор на электромобиль

Порог льготы для электромобиля — 80 л.с. тридцатиминутной мощности (58,84 кВт), а не 160, как у машин с ДВС. Ниже — суммы при ввозе для себя:

С 1 января 2027 года суммы за порогом вырастут примерно на 10 % — утильсбор 2027. Как определить тридцатиминутную мощность и какие модели её проходят — утильсбор на электромобили и гибриды.

Сколько стоит растаможка электромобиля: пять расчётов

У недорогого электромобиля до 80 л.с. главные платежи — пошлина и НДС, у мощного — утильсбор, который перекрывает все остальные платежи вместе. Поэтому для электромобиля мощность в документах важнее цены.

Электромобиль или машина с ДВС: что дешевле растаможить

Сравним две новые машины по 20 000 €: электромобиль на 75 л.с. тридцатиминутной мощности и бензиновый кроссовер 1,5 л на 150 л.с. Электромобиль — около 783 000 ₽ с учётом сбора, бензиновый — около 929 000 ₽: пошлина по единой ставке 48 % от стоимости плюс льготный утильсбор. При одинаковой цене растаможка близка, но если электромобиль мощнее 80 л.с. тридцатиминутной мощности, его утильсбор сразу уходит в сотни тысяч и миллионы рублей. Для машин старше трёх лет картина меняется в пользу ДВС: у бензиновой машины пошлина считается по объёму и не зависит от цены, а у электромобиля это всегда 15 % плюс НДС.

Растаможка гибрида

Гибрид не считается электромобилем, если у него есть двигатель внутреннего сгорания: исключение пункта 4 сформулировано для машин только с электромоторами. Поэтому растаможка гибрида для физлица идёт по единой ставке, как у обычной машины, — по возрасту, а для новой машины — по стоимости и объёму двигателя.

• Параллельный и подзаряжаемый гибрид — единая ставка; для утильсбора и акциза мощность ДВС и электромоторов складывается, и с порогом 160 л.с. сравнивают сумму.
• Последовательный гибрид (EREV) — если двигатель только вырабатывает электричество и не крутит колёса, для акциза и утильсбора его мощность не учитывается, а утильсбор считается по таблице для электромобилей. Как классифицировать конкретную машину для пошлины, решает таможня по документам: маркетинговое слово «гибрид» или «EREV» для этого недостаточно.

Подробнее о том, какие гибриды идут по таблице электромобилей, — электромобили и гибриды.

Где взять тридцатиминутную мощность

Это главная цифра в растаможке электромобиля: от неё зависят и акциз, и утильсбор. В рекламе и на сайтах продавцов её почти никогда не пишут — там указана пиковая мощность. Искать нужно в документах:

• одобрение типа транспортного средства (ОТТС) — если модель официально сертифицирована в ЕАЭС;
• свидетельство о безопасности конструкции (СБКТС) — для единичного ввоза, его выдаёт лаборатория;
• электронный паспорт — в графе о мощности электромоторов;
• техническая документация производителя, где прямо указана максимальная тридцатиминутная мощность.

Если продавец называет «мощность по документам» без самого документа, считайте оба сценария: с льготой и без. Разница для машины на границе 80 л.с. — больше миллиона рублей только по утильсбору.

Подержанный электромобиль: что меняется

Для электромобиля старше трёх лет пошлина остаётся 15 % стоимости, а стоимость у подержанной машины ниже — значит, и пошлина с НДС меньше. Утильсбор считается по колонке «старше 3 лет»: при мощности до 80 л.с. — 5 200 ₽, за порогом — заметно больше, чем у новой машины той же мощности. Поэтому мощный подержанный электромобиль может оказаться дороже в растаможке, чем новый маломощный. Отдельно проверяйте состояние батареи: её износ на таможенные платежи не влияет, но сильно влияет на цену машины.

Частые ошибки при расчёте

• применяют единую ставку «по кубикам» — у электромобиля её нет;
• берут пиковую мощность вместо тридцатиминутной — и получают лишний акциз и утильсбор;
• забывают НДС — у электромобиля он не входит в пошлину, это отдельные 22 %;
• считают НДС только от цены — база включает ещё пошлину и акциз;
• путают последовательный гибрид с электромобилем — для пошлины его классифицирует таможня по документам.

Электромобиль из Китая

Большинство электромобилей в Россию везут из Китая, и чаще всего новыми. Две вещи стоит проверить до сделки. Первое — тридцатиминутную мощность конкретной версии: в китайских спецификациях указывают пиковую мощность, а строки с «номинальной» мощностью не всегда совпадают с той, что нужна для утильсбора и акциза. Второе — цену в инвойсе: от неё считаются и пошлина, и НДС, а заниженная стоимость приводит к корректировке и доплате. Общий порядок ввоза — ввоз авто из Китая.

Электромобиль через страны ЕАЭС

Электромобиль, уже выпущенный в Киргизии, Казахстане или Белоруссии, повторно на границе не растамаживают, но в России платят утильсбор. Для льготных 3 400 или 5 200 ₽ при мощности до 80 л.с. нужно, чтобы с выпуска в другой стране союза до подачи расчёта прошло не меньше 12 месяцев, а для машин, выпущенных там по общему тарифу, к утильсбору добавляются разницы по пошлине, НДС и акцизу — ввоз из Киргизии.

Как растаможка зависит от цены электромобиля

У маломощного электромобиля почти вся растаможка — это пошлина и НДС, а они пропорциональны цене. Поэтому каждые 10 000 € стоимости добавляют примерно 380 тысяч рублей таможенных платежей при курсе 95 ₽: 142 500 ₽ пошлины и около 240 тысяч НДС.

Электромобиль из Кореи, Японии или Европы

Ставки для электромобиля не зависят от страны, если она не входит в союз: из Кореи, Японии, Европы и США платят те же 15 %, акциз и НДС. Отличаются документы и мощность конкретных версий: европейские и корейские производители чаще указывают тридцатиминутную мощность в технической документации, а у машин для внутреннего китайского рынка её приходится уточнять отдельно. Порядок ввоза по странам — из Кореи, из Японии, из Европы.

После таможни

После уплаты платежей и утильсбора электромобилю оформляют электронный паспорт, затем ставят на учёт в ГИБДД: госпошлина за номера — 3 000 ₽, за свидетельство о регистрации — 1 500 ₽ в бумажном виде. Дальше — полис ОСАГО и транспортный налог по правилам своего региона: во многих субъектах для электромобилей действуют льготы, их условия задаёт региональный закон.

Как растаможить электромобиль: по шагам

1. Проверьте тридцатиминутную мощность версии по документам — от неё зависят акциз и утильсбор.
2. Подготовьте договор или инвойс на своё имя с реальной ценой.
3. Подайте декларацию и оплатите пошлину, акциз и НДС по курсу на день регистрации декларации.
4. Получите СБКТС в лаборатории и оплатите утильсбор по расчёту — как оплатить.
5. Оформите электронный паспорт и поставьте машину на учёт — ЭПТС.

Посчитать бензиновую машину для сравнения — калькулятор растаможки, ставки пошлины для машин с ДВС — таможенная пошлина на авто.

Вопросы и ответы