Утильсбор для участников СВО и ветеранов боевых действий

Обновлено: 26 октября 2026. Статус законопроекта — по карточке на сайте Государственной Думы, текст — по внесённой редакции.

Коротко: отдельной льготы по утильсбору для участников СВО сейчас нет — ни отмены, ни скидки. Есть законопроект № 1221393-8, который освобождает от сбора одну машину, ввезённую ветераном боевых действий как личное имущество, но он не принят даже в первом чтении. Пока он не стал законом, участник СВО платит утильсбор на общих основаниях: 3 400 ₽ за машину до 160 л.с. для себя и сотни тысяч или миллионы рублей — за машину мощнее. Ниже — что именно предлагается, кого это коснётся и как сэкономить уже сейчас.

Что действует для участников СВО прямо сейчас

Утильсбор платят все, кто ввозит машину, и статус ветерана боевых действий на расчёт не влияет. Работает та же развилка, что и для любого покупателя:

• Льготная ставка для личного ввоза — 3 400 ₽ за машину до трёх лет и 5 200 ₽ за более старую. Условия: машина до 160 л.с. (у электромобиля — до 80 л.с. тридцатиминутной мощности), мотор до 3 000 см³, ввоз для себя, не чаще одной машины в 12 месяцев, регистрация на себя, без продажи в течение года. Подробно — льготный утильсбор.
• Сетка для личного ввоза за порогом мощности — если машина мощнее, сумма зависит от объёма, мощности и возраста по таблице перечня.

Никаких «справок для таможни», удостоверений или заявлений, которые снижали бы утильсбор участнику СВО, сегодня нет. Если посредник обещает «льготный утиль для военных», речь идёт либо об обычной ставке 3 400 ₽ для машины до 160 л.с., либо о схеме, за которую потом доначисляют.

Что предлагает законопроект № 1221393-8

Проект меняет два закона. В закон об отходах производства и потребления — статью 24.1, где перечислены случаи, когда утильсбор не платится, — добавляется новый абзац. Сбор не уплачивается за транспортные средства, ввозимые в Россию в качестве личного имущества:

• ветеранами боевых действий из перечня закона «О ветеранах» (подпункты 1–4 и 8 пункта 1 статьи 3) — не более одного транспортного средства;
• членами многодетной семьи — не более одного на семью;
• семьями, где растут дети-инвалиды, — не более одного;
• инвалидами I группы — не более одного.

Порядок применения должно определить Правительство. Второй статьёй в закон «О ветеранах» в перечень мер поддержки ветеранов боевых действий добавляется новая строка — «освобождение от уплаты утилизационного сбора». Закон должен вступить в силу со дня официального опубликования.

В пояснительной записке авторы прямо называют среди тех, кого касается проект, ветеранов специальной военной операции. Аргумент — рост сбора после 1 декабря 2025 года, когда в расчёт добавили мощность: в записке приводятся примеры, где сбор на популярные кроссоверы вырос с 3 400 ₽ до сотен тысяч рублей.

Чего в проекте нет

• Ограничений по мощности, объёму и цене в тексте нет — только «не более одного транспортного средства». Правительство может установить их порядком применения.
• Отмены сбора для всех военнослужащих. Речь о ветеранах боевых действий из перечисленных подпунктов закона, то есть о тех, у кого есть этот статус.
• Возврата уже уплаченного сбора. Проект говорит о ввозе, который будет после вступления закона в силу, а не о компенсации прошлых платежей.
• Освобождения для машин на продажу. Только личное имущество — купить и сразу перепродать без последствий не получится.

Где сейчас законопроект

Чтобы льгота заработала, проект должен пройти три чтения в Госдуме, одобрение Совета Федерации, подпись Президента и опубликование, а затем Правительство должно утвердить порядок. Даже при быстром прохождении между первым чтением и реальной льготой на таможне проходят месяцы. Новости вида «утильсбор для участников СВО отменили» на сегодня не соответствуют действительности.

Кто считается ветераном боевых действий

Проект ссылается на подпункты 1–4 и 8 пункта 1 статьи 3 закона «О ветеранах». В них перечислены, в частности, военнослужащие и сотрудники силовых ведомств, принимавшие участие в боевых действиях по решению органов государственной власти. В пояснительной записке авторы отдельно называют ветеранов специальной военной операции. Подтверждает статус удостоверение ветерана боевых действий; входит ли в круг конкретный человек, точно ответит только текст закона в окончательной редакции.

Практический вывод простой: если закон примут в нынешней редакции, первым вопросом на таможне будет удостоверение. Без него статус не подтвердить, а без статуса освобождение не применяется.

Сколько участник СВО платит сегодня: примеры

Посчитали сбор при ввозе для себя по таблицам 2026 года — ровно то, что заплатит любой покупатель, в том числе ветеран, пока закон не принят.

Разница между машиной внутри порога и за ним — от миллиона до трёх с половиной миллионов рублей. С 1 января 2027 года суммы за порогом вырастут ещё примерно на 10 %, а 3 400 ₽ останутся прежними — утильсбор 2027.

Как сэкономить на утильсборе уже сейчас

1. Выбирайте версию до 160 л.с. У многих моделей есть варианты с мотором до порога. Это единственный законный способ платить 3 400 ₽ вместо сотен тысяч.
2. Проверяйте мощность по документам, а не по объявлению: в расчёт идёт значение из одобрения типа, СБКТС или электронного паспорта. Для электромобиля — тридцатиминутная мощность. Разбор — порог 160 л.с.
3. Не берите вторую машину раньше 12 месяцев после ввоза первой для себя — вторая пойдёт по общей сетке.
4. Не оформляйте машину на родственника «под льготу». Таможня доначисляет сбор по таким схемам, и платить в итоге придётся полную сумму с пенями.
5. Если ждёте закон — сверяйте сроки. Откладывать покупку ради проекта, у которого нет даты первого чтения, рискованно: с 2027 года ставки за порогом растут.

Какие льготы на машину у ветеранов уже есть

К утильсбору они отношения не имеют, но в бюджете владения работают:

• Транспортный налог. Льготы ветеранам боевых действий и участникам СВО устанавливают регионы, во многих субъектах есть полное освобождение для одной машины ограниченной мощности. Условия смотрите в законе своего региона или на сайте налоговой службы.

Если вы относитесь сразу к нескольким категориям — например, ветеран и член многодетной семьи, — по проекту освобождение всё равно касается одной машины. Разборы по другим категориям: многодетные семьи, инвалиды и семьи с детьми-инвалидами.

Как может работать освобождение, если закон примут

Сам закон задаёт рамку, а детали появятся в порядке, который утвердит Правительство. По тексту проекта уже понятно главное:

• машину нужно ввозить как личное имущество — то есть на себя, через пассажирскую таможенную декларацию, а не через компанию или посредника на его имя;
• статус подтверждается документом — для ветерана боевых действий это удостоверение;
• освобождение — на одну машину, а не на каждый ввоз.

Порядок Правительства может добавить условия, похожие на нынешнюю льготную ставку: срок, в течение которого машину нельзя продать, регистрацию на себя, ограничения по мощности или цене. Пока порядок не утверждён, таможня освобождение не применит, даже если закон уже опубликован. И ещё одно: проект говорит о машинах, ввоз которых осуществляется, — то есть о будущем ввозе. Машина, за которую сбор уже уплачен, под него не попадает.

Мифы про утильсбор для военных

• «Утильсбор для участников СВО уже отменили». Нет. Заголовки вида «Госдума освободила» появляются после каждого внесения проекта, но внесение — это начало процедуры, а не закон.
• «Со справкой из части посчитают по льготе». Никаких документов, снижающих сбор военнослужащему, сегодня нет. Сумму определяют мощность, объём, возраст машины и цель ввоза.
• «3 400 ₽ — это специальная ставка для участников СВО». Это обычная льготная ставка для любого физлица, которое ввозит машину до 160 л.с. для себя.
• «Можно ввезти машину на ветерана и сразу продать». Даже сейчас продажа льготной машины раньше 12 месяцев означает доплату до полной ставки. Проект освобождает только личное имущество — схемы с перепродажей он не узаконивает.

Машина из Киргизии, Казахстана или Беларуси

Многие везут машины через страны союза — там проще с поставкой и документами. Для льготной ставки 3 400 ₽ здесь есть отдельное условие: если машину выпустила таможня другой страны ЕАЭС, с даты выпуска там до подачи расчёта утильсбора в России должно пройти не меньше 12 месяцев. Иначе — расчёт по таблице, то есть сотни тысяч рублей даже за машину до 160 л.с. Это требование действует с 1 декабря 2025 года и одинаково для всех, включая ветеранов. Подробно — в разборе льготной ставки и на странице ввоз из Киргизии.

Полная стоимость ввоза: утильсбор — только часть

Даже при льготном утильсборе основной платёж при ввозе для себя — единая ставка таможенных пошлин и налогов. Она зависит от возраста и объёма: для машины от 3 до 5 лет с мотором 1 801–2 300 см³ — 2,7 евро за кубический сантиметр. Пример: четырёхлетний кроссовер 1 998 см³ на 150 л.с. из Кореи — 5 394,60 € пошлины и налогов по курсу на день декларирования плюс 5 200 ₽ утильсбора, таможенный сбор за оформление, лаборатория СБКТС и электронный паспорт. Полный порядок — растаможка авто в 2026 году.

Пошагово: ввоз машины для себя сегодня

1. Выберите версию и проверьте мощность по документам — ОТТС или данные производителя для конкретной комплектации. От этого зависит, 3 400 ₽ или миллион.
2. Оформите покупку на себя — договор или инвойс на ваше имя, без «временного» оформления на посредника.
3. Доставьте машину на таможенный пост и подайте пассажирскую декларацию как физлицо, ввозящее машину для личного пользования.
4. Оплатите единую ставку пошлин и налогов, получите таможенный приходный ордер — с его даты считаются все сроки в 12 месяцев.
5. Пройдите лабораторию и получите СБКТС, затем подайте расчёт утильсбора и оплатите его — как оплатить.
6. Оформите электронный паспорт и поставьте машину на учёт на себя в течение 12 месяцев с даты приходного ордера.

Подробнее о каждом шаге и сроках — этапы оформления.

Что изменится с 1 января 2027 года

Пока законопроект ждёт первого чтения, ставки за порогом мощности по графику растут. Для машины до 160 л.с. ничего не меняется, а за порогом прибавка заметная:

Если машина нужна в ближайшие месяцы и она за порогом, имеет смысл успеть с декларированием до конца года — ставка определяется по дню регистрации таможенной декларации.

Что проверить в договоре с посредником

Большинство участников СВО покупают машину через компании, которые возят из Кореи, Японии и Китая. Чтобы обещания про «льготный утиль» не обернулись доплатой, проверьте в договоре:

• на кого оформляется ввоз — для льготной ставки декларантом должны быть вы сами;
• какая мощность записана в спецификации машины и откуда она взята;
• кто платит разницу, если таможня посчитает сбор по таблице — например, из-за мощности или ввоза через страну союза раньше 12 месяцев;
• срок доставки — если машина не успеет до 1 января, а она за порогом, сбор вырастет.

Готовый список вопросов продавцу и посреднику есть в разделе бланков.

Льготная ставка сегодня и освобождение по проекту

Главная разница — для машин мощнее 160 л.с. Для них сегодня утильсбор считается по таблице, а проект убирает его полностью. Для машины в пределах порога выигрыш от закона — 3 400 или 5 200 ₽.

Если удостоверения ветерана ещё нет

Статус ветерана боевых действий оформляется отдельно, и у многих участников СВО удостоверение появляется не сразу. Для нынешнего утильсбора это ничего не меняет — ставка от статуса не зависит. Если закон примут, без удостоверения подтвердить право на освобождение будет нечем, поэтому оформить его стоит заранее, а не в момент покупки машины.

Пример: ветеран выбирает между двумя кроссоверами

Допустим, участник СВО выбирает новый кроссовер из Китая и колеблется между двумя версиями одной модели: двухлитровой атмосферной на 150 л.с. и двухлитровой турбо на 238 л.с.

• Версия на 150 л.с. — утильсбор 3 400 ₽, в 2027 году столько же.
• Версия на 238 л.с. — утильсбор 1 010 400 ₽ в 2026 году и 1 111 400 ₽ в 2027-м.

Разница — больше миллиона рублей при одинаковом кузове. Если закон об освобождении примут без ограничения мощности, эта разница для ветерана исчезнет; пока его нет, она полностью ложится на покупателя. Поэтому решение «брать мощную версию и ждать закон» стоит принимать, только понимая, что ждать, возможно, придётся долго.

Вопросы и ответы